25 mai 2016
Travaux de lignage : un ajustement pour les automobilistes et les cyclistes
Par: Julie Lambert
La Ville de Sorel-Tracy procède depuis plusieurs jours à la modernisation de son réseau cyclable municipal. | Photo: TC Média - Julie Lambert

La Ville de Sorel-Tracy procède depuis plusieurs jours à la modernisation de son réseau cyclable municipal. | Photo: TC Média - Julie Lambert

Le président du Club cycliste 2 HP, Mario Côté (photo), a testé les problèmes de lignage et croit que la situation devrait se régler. | Photo: TC Média - Julie Lambert

Le président du Club cycliste 2 HP, Mario Côté (photo), a testé les problèmes de lignage et croit que la situation devrait se régler. | Photo: TC Média - Julie Lambert

La Ville de Sorel-Tracy procède depuis plusieurs jours à la modernisation de son réseau cyclable municipal. | Photo: TC Média - Julie Lambert

La Ville de Sorel-Tracy procède depuis plusieurs jours à la modernisation de son réseau cyclable municipal. | Photo: TC Média - Julie Lambert

La Ville de Sorel-Tracy procède depuis plusieurs jours à la modernisation de son réseau cyclable municipal. | Photo: TC Média - Julie Lambert

La Ville de Sorel-Tracy procède depuis plusieurs jours à la modernisation de son réseau cyclable municipal. | Photo: TC Média - Julie Lambert

La Ville de Sorel-Tracy procède depuis plusieurs jours à la modernisation de son réseau cyclable municipal. | Photo: TC Média - Julie Lambert

La Ville de Sorel-Tracy procède depuis plusieurs jours à la modernisation de son réseau cyclable municipal. | Photo: TC Média - Julie Lambert

La Ville de Sorel-Tracy procède depuis plusieurs jours à la modernisation de son réseau cyclable municipal. | Photo: TC Média - Julie Lambert

La Ville de Sorel-Tracy procède depuis plusieurs jours à la modernisation de son réseau cyclable municipal. | Photo: TC Média - Julie Lambert

Alors que la Ville de Sorel-Tracy procède depuis plusieurs jours à la modernisation de son réseau cyclable municipal, certains travaux pour rendre les pistes unidirectionnelles et plus sécuritaires dans certains secteurs ont fait pesté automobilistes et cyclistes dans les derniers jours. La Ville assure que la situation sera rétablie d’ici la fin mai.

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S’étalant sur trois ans, cette modernisation du réseau cyclable coûtera 200 000$ à la municipalité. L’objectif de ce projet est de rendre une partie des pistes cyclables unidirectionnelle, des deux côtés de la rue.

Ce changement ne se fait pas sans heurt puisque dans les derniers jours, des secteurs comme le coin des rues Ramezay et de la Comtesse sont devenus très difficiles à emprunter.

Comme notre journaliste et le président du club cycliste Les 2 HP Mario Côté ont pu le constater lors d’un test d’une trentaine de minutes les 18 mai dernier, la plupart des 60 automobilistes qui ont emprunté cette intersection ne savaient plus où donner de la tête en raison des nouvelles lignes qui côtoyaient les anciennes.

Le corridor unidirectionnel de la piste cyclable situé à droite devenait difficile à utiliser puisque pour rester dans leur voie, les conducteurs provenant de l’autoroute 30 devaient souvent traverser de l’autre côté pour ne pas nuire aux cyclistes. Plusieurs d’entre eux empruntaient plutôt la voie sur la gauche pour les deux sens.

Pendant la présence du Journal, un conducteur a même manifesté sa frustration en criant lorsqu’il a tourné sur Ramezay en provenant de l’autoroute 30.

Les lignes ont finalement été corrigées le lendemain du passage du Journal, le 19 mai.

Une chance au coureur

Pour le président du club cycliste Les 2 HP de Sorel-Tracy, Mario Côté, il était normal avec ces nombreuses lignes et sans panneau de signalisation que les gens ne savaient plus quoi faire.

« Ce secteur était le plus problématique. On a très bien vu que les voies n’étaient pas assez larges pour que la circulation soit fluide. Lorsque les automobilistes ne voyaient pas de cyclistes, ils empiétaient sur la voie cyclable, mais traversaient la ligne jaune dans le cas contraire. »

Dans l’ensemble toutefois, d’autres secteurs complétés comme le boulevard de Tracy semblent plaire aux membres, souligne-t-il. « On a des commentaires positifs. Le réseau avait besoin d’une modernisation pour que cela soit plus sécuritaire pour nous. C’est une bonne initiative qu’a prise la Ville de Sorel-Tracy. Il aurait par contre fallu qu’un secteur soit réalisé à la fois pour éviter la confusion », explique M. Côté.

L’instructrice à l’école de conduite Bouvier, Denise Drolet, a elle aussi constaté que la circulation était plus difficile depuis les travaux. Elle attend malgré tout de voir le projet complété pour se faire une opinion, mentionne-t-elle.

« Ce n’est pas négatif en soi. On a surtout observé que les avantages étaient plus pour les cyclistes. On a essayé de dire à nos élèves de faire plus attention avec les nouvelles signalisations. Il est encore trop tôt pour se faire une idée. Il faut donner une chance au coureur de mettre le tout en place. »

La situation sera rétablie d’ici la fin mai, assure le maire Serge Péloquin

Si le nouveau lignage a déplu à certains citoyens au cours des derniers jours, les problèmes seront résolus d’ici la finalisation des travaux à la fin mai, soutient le maire de la Ville de Sorel-Tracy Serge Péloquin, toujours convaincu de la nécessité de moderniser le réseau cyclable de la municipalité.

Le maire Péloquin avoue que quelques problèmes se sont présentés lors des travaux de lignage dans huit quartiers de Sorel-Tracy. Certains de ces travaux n’ont été réalisés que partiellement à certains endroits pour diverses raisons.

« On n’avait pas de contrôle sur les décisions de l’entrepreneur. On peut admettre que cela semblait un peu confus. On est conscient de ça, mais ce n’était pas une improvisation de la municipalité. L’ensemble des travaux devraient être terminés dans deux semaines. La situation sera donc rétablie et par la suite, nous analyserons si cela fonctionne et ferons les ajustements nécessaires », affirme-t-il.

La décision de modernisation du réseau cyclable découle d’une étude réalisée par Vélo-Québec en 2014. Selon le directeur de la recherche chez Vélo-Québec, Marc Jolicœur, ce changement était nécessaire.

L’ancien réseau datant des années 1990, calqué sur celui de Montréal il y a des années par l’ensemble des municipalités du Québec, ne convient plus, souligne-t-il.

« C’est surtout pour une question de sécurité des cyclistes et faciliter la circulation. Celle à contresens était dangereuse pour les face-à-face, ça améliore de beaucoup la visibilité. Je suis certain que l’initiative de la Ville va porter ses fruits. C’est certain que c’est un changement d’habitudes pour les cyclistes et les citoyens, mais ça va être pour le mieux », conclut M. Jolicœur.

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Travaux de modernisation de la Ville de Sorel-Tracy

– Installation de 709 panneaux de signalisation

– Installation de 275 poteaux de 1,2 mètre et 275 poteaux de 2,4 mètres

– Effaçage de 5 km de ligne blanche continue ainsi que de 6 km de ligne axiale jaune

– Total des travaux : 200 000$

– Durée des travaux : Trois ans

Quelle est votre expérience avec la nouvelle signalisation da la piste cyclable municipale?
« Je préfère la bonne vieille piste cyclable double. Je me demandais justement pourquoi… Mais j’vais m’habituer. » — Karine Marcotte
« Si les gens était courtois, ils n’auraient pas besoin de faire ça. Alors, oui c’est une bonne idée, car faire du vélo à Sorel, c’est un sport extrême. Même à Montréal, c’est moins dangereux. » — Éric Poirier
« C’était mieux avant. » — Isabelle Paquin
« Je trouve certains endroits très dangereux. » — Karolane Rioux
« Je fais du vélo là pour me rendre au Centre de formation professionnelle et c’est n’importe quoi. La ligne traverse carrément dans la voie et les gens passent là pour tourner. C’est vraiment mal fait. » — Cassandra Fournier
« C’est rendu que les cyclistes ont plus de place que les autos. Je n’ai rien contre les cyclistes, mais s’il arrive des accidents, qui sera blâmé? Sûrement l’automobiliste qui paye des immatriculations et des assurances, donc les deux vont augmenter l’année suivante sans compter le danger des gens qui ouvrent leurs portes d’auto sans regarder avant! » — Éric Gravel
« […] De ce que j’ai vu sur la route Marie-Victorin et sur le boulevard de Tracy, je trouve ça limite dangereux. Jamais je ne ferais de vélo avec mes enfants sur cette piste cyclable. L’idée n’est pas mauvaise, par contre, j’aurais plutôt fait, trottoir, piste cyclable et places de stationnement, plutôt que trottoir, stationnements et piste cyclable. Il me semble que ça aurait été plus sécuritaire, car on a l’impression que les vélos circulent carrément dans le chemin. » – Sandra Dault
« Ce changement n’est pas une bonne idée parce que c’est moins sécuritaire sans parler des problèmes pour se stationner à certains endroits. » – Réjeane Boudreault
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